冬の時期が始まると、エンジンの始動に問題が生じる可能性があります。車のバッテリーが原因であることがよくあります。ボッシュのような高品質のバッテリーは、所有者にそのようなトラブルを引き起こすことはめったにありませんが、特に寒い時期には、それらをチェックする価値があります。
これは必要である
- -デバイスBAT121;
- -デバイスT12200E / 300E;
- -高抵抗電圧計;
- -アボメーター。
指示
ステップ1
バッテリーの状態は、Bosch Serviceのワークショップで、特別な診断デバイスBAT 121を使用して評価できます。このデバイスを使用すると、負荷プラグを使用した衝撃放電手順なしで、バッテリーの状態をすばやく確認できます。同時に発電機の電圧もチェックされます。しかし、そのような装置は、その高コストのために、運転者の間で大量に配布されていません。
ステップ2
T12 200E / 300Eデバイスを使用して、同じサービスでより完全なチェックを行うことができます。このテストでは、ENクランキング電流をバッテリーにロードします。これは、バッテリーにとってかなり難しいテストです。このようなテストの結果は、バッテリーの状態に関する最も完全な情報を提供します-バッテリーを再充電する必要があるか、新しいものと交換する必要があるかどうか。
ステップ3
多くのメンテナンスフリーのボッシュバッテリーモデルには、ケースの上部に放電レベルインジケーターがあります。同様のモデルの所有者である場合は、これらのインジケーターを使用してバッテリーの充電を視覚的に確認し、必要に応じて、同じインジケーターに焦点を合わせて充電してください。
ステップ4
放電インジケーターのないメンテナンスフリーのBoschバッテリーをテストするには、静止している端子、つまりエンジンがオフになってから数時間後の端子の電圧を測定します。高インピーダンス電圧計のみを使用するようにしてください。電圧レベルが12、3〜12、4 V未満の場合、バッテリーを再充電する必要があります。ボッシュのバッテリーは、専用のボッシュバッテリー充電器KL1206EまたはBattmax-Automaticでのみ充電してください。
ステップ5
水を補充したボッシュの充電式バッテリーは、現在も製造および販売されています。このようなバッテリーをお持ちの場合は、定期的に電解液の密度を確認してください。この値は、取扱説明書で指定された制限内である必要があります。要件を満たしていない場合は、バッテリーに蒸留水を追加します。しかし、いずれにせよ、電解質を充填しないでください-これは指示によって禁止されています！